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Am Montag, 13. April, ist die neue Straßenbahn Tramlink der Stadtwerke Augsburg (swa) erstmals im regulären Fahrgastbetrieb eingesetzt worden. Der Start erfolgte um 7.05 Uhr. Das Fahrzeug verließ den Straßenbahnbetriebshof und ging damit erstmals offiziell „auf Linie“. Bereits wenige Minuten später erreichte die Tramlink den Königsplatz und setzte von dort ihre Fahrt in Richtung Stadtbergen fort. Auf dem Rückweg in Richtung Friedberg West P&R passierte sie den Königsplatz erneut um 7.51 Uhr. Gegen 8.30 Uhr fuhr das Fahrzeug zurück in den Betriebshof. Dort stand es anschließend für die Fahrschule bereit.
Der Betrieb der Tramlink verlief zunächst zeitlich begrenzt. Das kündigte die swa schon vor wenigen Wochen an. In den ersten Wochen wird das Fahrzeug ausschließlich auf der Linie 6 im morgendlichen Schüler- und Berufsverkehr zwischen 7 und 8.30 Uhr eingesetzt. Der übrige Tagesverlauf ist für Schulungen des Fahrpersonals vorgesehen. In dieser Zeit fährt die Tramlink ohne Fahrgäste.
Nach dem Start des Linienbetriebs beginnt ein umfassendes Schulungsprogramm. Die Fahrlehrer der swa stehen vor einem eng getakteten Ablauf. Insgesamt müssen rund 300 Straßenbahnfahrerinnen und -fahrer auf das neue Fahrzeug vorbereitet werden.
Denn der Fahrerstand der Tramlink unterscheidet sich deutlich von den bisher eingesetzten Modellen Combino und Cityflex. Die Umstellung erfordert daher eine systematische Einweisung des gesamten Fahrpersonals.
Zum aktuellen Zeitpunkt befinden sich vier Tramlink-Fahrzeuge in Augsburg. Weitere Fahrzeuge sollen schrittweise folgen. Bis Ende des Jahres ist der Einsatz von insgesamt neun Tramlinks vorgesehen. Im darauffolgenden Jahr soll die Flotte auf insgesamt 15 Bahnen erweitert werden.
Die neuen Fahrzeuge werden für mehrere Entwicklungen im Netz benötigt. Dazu zählen die nach Königsbrunn verlängerte Linie 3 sowie der für 2027 vorgesehene Betrieb im Bahnhofstunnel. Gleichzeitig ersetzen sie ältere Fahrzeuge, die seit fast 30 Jahren im Einsatz sind.
Die Tramlink ist 42 Meter lang und verfügt über ein Leergewicht von 52 Tonnen. 230 Personen haben darin Platz. Im Innenraum befinden sich zwei Multifunktionsflächen für Rollstuhlfahrende, Rollatoren und Kinderwagen. Zudem ist die Tramlink mit einer CO₂-gesteuerten Klimaanlage ausgestattet. Diese reguliert das Innenraumklima abhängig von der CO₂-Belastung.
Auch das äußere Design weicht von den bisherigen Modellen ab. Das Design ist das Ergebnis einer öffentlichen Abstimmung. Es wurde als Sieger aus einem Beteiligungsverfahren ausgewählt. Die Tramlink übernimmt damit ein Gestaltungskonzept, das aus einer Bürgerentscheidung hervorgegangen ist
