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Konkret geht es Everllence und We Tech Solutions darum, den Kraftstoffverbrauch in der Schifffahrt zu senken, ihre Antriebsformen zu elektrifizieren und ihre Dekarbonisierung zu fördern. Damit will Everllence auch sein Service- und Wartungskonzept Prime Serv Omnicare um Lösungen zur Dekarbonisierung und Nachrüstung ausbauen.
Everllence hat 2018 seine Unternehmensstrategie überarbeitet. Statt bisher auf Dieselschiffsmotoren setzt das Augsburger Unternehmen inzwischen auf Motoren, die mit kohlenstoffneutralen Kraftstoffen betrieben werden können.
Konkret geht es laut Everllence um Elektrifizierungs- und Energiemanagementlösungen, Retrofit-Projekte zur Effizienzsteigerung und Dekarbonisierung, globalen Service, Inbetriebnahme und Lifecycle-Support. „Die Schifffahrt entwickelt sich in eine neue Richtung, in der Elektrifizierung, Energieeffizienz und Dekarbonisierung zunehmend miteinander verknüpft sind“, sagt Thomas Andreassen, Global Business Development Manager bei Everllence PrimeServ Omnicare. Die neue Partnerschaft stärke Everllence dabei, seine Kunden bei dieser Entwicklung zu unterstützen.
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Everllence rüstet unabhängig vom Hersteller Schiffsmotoren nach. „Durch die Kombination der Expertise von We Tech im Bereich Hybridsysteme und elektrischer Integration mit unserer globalen Engineering- und Serviceorganisation können wir Lösungen anbieten, die einen messbaren Mehrwert für unsere Kunden schaffen“, sagt Andreassen weiter.
We Tech ist ein finnisches Unternehmen und unter anderem auf Systeme spezialisiert, die auf Frequenzumrichtern und Energiemanagementsystemen basieren.
Everllence und We Tech arbeiten bereits bei einem Projekt zur Nachrüstung zusammen. Dabei werden Power Take-Off-Systeme und Variable Frequency Drive-Systeme auf Zwei- und Viertaktmotoren aufgerüstet. Dadurch können Hilfsmotoren vermieden werden. Das reduziert laut Everllence den Kraftstoffverbrauch und Emissionen.
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Zudem werde die Betriebssicherheit gewährleistet. Die Nachrüstung eigne sich für Schiffe mit einem hohen Energieverbrauch wie LNG-Tanker oder Containerschiffe mit einer ausgeprägten Kühlkapazität.
