ZF Friedrichshafen hat 100 Millionen elektrische Lenksysteme produziert

Seit 2001 produziert ZF Friedrichshafen nach eigenen Angaben elektrische Lenksysteme oder auch Electric Power Steering (EPS). Damals setzte der Zulieferer auf eine sogenannte Column-Drive-Ausführung, bei der der Elektromotor an der Lenksäule sitzt. Heute hat ZF 100 Millionen EPS für Kleinwagen bis zu SUVs und leichte Nutzfahrzeuge produziert.

Grundlage für autonomes Fahren

Für Ramiro Gutierrez, Leiter der Business Unit Lenkung, ist EPS der Maßstab für effiziente, skalierbare und softwarefähige Lenksysteme. „Damit bildet die Technologie eine Schlüsselkomponente für moderne Fahrerassistenzsysteme, softwaredefinierte Fahrzeuge und die nächste Generation von Steer-by-Wire“, sagt Gutierrez.

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Bei der Steer-by-Wire-Technologie wird die herkömmliche mechanische Verbindung von Lenkrad und Lenkgetriebe durch eine rein elektrische Signalübertragung ersetzt. ZF bezeichnet die elektrische Lenkung als wichtige Schnittstelle in softwaredefinierten Fahrzeugen. Steer-by-Wire gilt als Grundlage für autonomes Fahren ab Level 4 und höher, denn es ermöglicht etwa automatisiertes Notausweichen. Ab Level 4 spricht man von vollautonomen Fahrzeugsystemen.

Effizienz elektrischer Lenkung

Lange Zeit dominierten hydraulische Lenksysteme den Markt. Im Gegensatz zur hydraulischen spart die elektrische Lenkung jedoch mehr Energie. Denn diese verbrauchen nur dann Energie, wenn tatsächlich gelenkt wird. Laut Gutierrez hat ZF mit der Industrialisierung von EPS-Systemen den Wandel zur Elektrifizierung frühzeitig antizipiert und neue Maßstäbe gesetzt. „Dazu zählen ein geringerer Energieverbrauch, reduzierte CO₂-Emissionen und eine deutlich verbesserte Integrationsfähigkeit für künftige softwaredefinierte Funktionen“, so Gutierrez weiter.