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Rieger + Ludwig
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Rieger + Ludwig

Rieger + Ludwig

Die Zeit des Reifenwechsels ist gekommen. Bei Rieger + Ludwig wird großer Wert auf Sicherheit gelegt.

Schlaglöcher, Split und Streusalzreste: Die Spuren des Winters sind noch längst nicht beseitigt. Experten raten deshalb vor der ersten Tour zu einem umfassenden Reifen-Check. „Ein guter Reifen kann Leben retten“, sagt Thomas Ludwig. Er ist Sprecher der Rieger + Ludwig Reifenzentrale GmbH in Augsburg.

Bei den Reifen ist Vorsicht angesagt

Abgefahren, ausgehärtet oder sogar schon rissig: Auch Motorradreifen sind nicht endlos haltbar. Die Folgen des Alterungs-Prozesses sind schlechte Bodenhaftung und längere Bremswege. Die Reifen „gasen aus“. Sie sollten nach sechs bis zehn Jahren auf jeden Fall ausgetauscht werden.  Doch auch neue Reifen sind gefährlich. „Die ersten 100 bis 200 Kilometer ist Vorsicht angesagt“, warnt der Augsburger Reifenexperte. „Die Reifen müssen erst eingefahren werden, bevor sie ihre volle Straßenhaftung erreichen.“ Unfälle mit nicht sachgemäß eingefahrenen Reifen können wegen grober Fahrlässigkeit sogar zum Verlust des Versicherungsschutzes führen.

Hightech Reifen verbessern die Sicherheit

Die Zahl der tödlichen Motorradunfälle geht kontinuierlich zurück. Trotzdem sterben auf deutschen Straßen noch immer über 600 Biker pro Jahr. Hightech-Entwicklungen – auch bei den Reifen – haben allerdings zu einem spürbaren Anstieg der Sicherheit geführt. Die über 380 Betriebe des Reifenfachhändler-Verbundes „Top Service Team“, wissen worauf es ankommt. Denn auf den ersten Blick ist ein guter Reifen nicht von einem schlechten zu unterscheiden. Thomas Ludwig: „Der Preis ist zwar manchmal ein Indiz, aber noch längst kein Beweis.“

Mindestens 1,6 Millimeter Profiltiefe

Wie wichtig ein zuverlässiger Reifen ist, zeigen auch diese Daten: Gerade im Frühjahr weist der Asphalt extreme Temperatur-Unterschiede auf. In kalten Waldgebieten ist die Straßen- und Kurvenhaftung deutlich schlechter als in sonnigen Abschnitten. Die wichtigsten Grundregeln für Gebrauchtreifen gibt das Gesetz vor. Die Profiltiefe muss bei Motorrädern mindestens 1,6 Millimeter betragen. Liegt der Wert darunter, werden ein Bußgeld und drei Punkte in der Flensburger Verkehrssünder-Datei fällig. Für Leichtkrafträder, Kleinkrafträder und Mofas gilt eine Mindestprofiltiefe von 1,0 Millimetern. Doch auch das sollte bedacht werden: Motorräder haben keine Knautsch-Zone. Thomas Ludwig, seit vielen Jahren Experte für Reifenprofile, weiß: „Echte Sicherheit garantieren am Ende nur eine defensive Fahrweise und eine technisch einwandfreie Maschine.“

Über die Rieger + Ludwig Reifenzentrale GmbH

Das Familien-Unternehmen wurde im Jahr 1928 gegründet. Rieger + Ludwig gehört mit 30 Fachbetrieben in Bayern und Sachsen zu Deutschlands größtem Verbund für den inhabergeführten Reifenfachhandel. Das „Top Service Team“ verfügt über 380 Service-Standorten und mehr als 3.100 Mitarbeitern. Rieger + Ludwig gehört seit nunmehr 25 Jahren zum „Top Service Team.

Weitere Informationen finden Sie unter: www.rieger-ludwig.de.

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