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Die Quantron AG expandiert und bündelt ihre Kräfte mit dem chinesischen Unternehmen Hongjing Drive, international als Hyperview bekannt. Unter dem Joint Venture Quantron China wollen die beiden auf Wasserstoffantriebe spezialisierten Unternehmen eine neue Generation emissionsfreier Lkws entwickeln und produzieren. Eine erste Testflotte soll noch 2026 an europäische Kunden übergeben werden.
Anfang des Jahres hat die Haller Group, die Unternehmensgruppe hinter Quantron, ihr gesamtes Portfolio unter einer Dachmarke vereint, um sich im Bereich Zero-Emission-Lösungen strategisch besser aufzustellen.
Unter Quantron China soll die jeweilige Expertise der beteiligten Unternehmen kombiniert werden. So steuere Quantron Expertise bei der Integration klimaneutraler Antriebe sowie den Marktzugang in Europa bei, Hyperview konzentriere sich hingegen auf die Fahrzeugarchitektur. Das chinesische Technologieunternehmen verfüge über tiefgreifende Erfahrungen in der Entwicklung digitaler Flottenfunktionen sowie von Systemen für autonomes Fahren.
Um die geplanten Fahrzeuge in ausreichender Menge produzieren zu können, setzen die Partner darüber hinaus auf den in Taiwan ansässigen Elektronikkonzern Foxconn. Der weltweit größte Hersteller elektronischer Produkte werde als industrieller Fertigungspartner des Joint Ventures fungieren.
Der neuen Generation emissionsfreier Nutzfahrzeuge liege die durch Quantron entwickelte Gen2-Plattform zugrunde. Sie kombiniere neu konzipierte Fahrerkabine und verbesserte Aerodynamik mit digitalen Flottensystemen und Interkonnektivität. Um die Serienreife der Gen2-Fahrzeuge sicherzustellen, soll noch im Jahr 2026 eine Testflotte mit 100 Lkws an europäische Transportunternehmen übergeben werden. Die gesammelten Erkenntnisse aus dem anschließend, laufenden Betrieb, etwa zum Energieverbrauch oder zur Fehleranfälligkeit, sollen dann direkt in den finalen Entwicklungsprozess der neuen Baureihe einfließen.
Die erste öffentliche Präsentation der neuen Fahrzeuge ist für das erste Halbjahr 2027 angesetzt.
Ebenfalls neu ist die Art des Vertriebs der Fahrzeuge. Statt klassischer Verkaufsabschlüsse planen die Partner, sie über ein ganzheitliches Servicemodell, „Quantron-as-a-Service“ genannt, anzubieten. Dieses Konzept bündelt die Bereitstellung des Lkws mit Wartungsverträgen, digitalem Flottenmanagement sowie der entsprechenden Energieinfrastruktur und ist vergleichbar mit dem Geschäftsmodell des Quantron-Schwesternunternehmens Haller Capital. Unternehmensgründer Andreas Haller erläutert den Ansatz: „Unsere Kunden sollten sich nicht zwischen Dekarbonisierung und Profitabilität entscheiden müssen. Wir garantieren, dass unsere Lösung von Anfang an niedrigere Total Cost of Ownership als Diesel bietet.“ Dadurch ließen sich die anfänglich hohen Investitionskosten für Speditionen spürbar reduzieren.
Langfristig wollen Quantron und Hyperview durch diesen Ansatz in den kommenden zehn Jahren weltweit mehr als 100.000 klimaneutrale Nutzfahrzeuge auf die Straße bringen.
