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E10
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E10

E10

Das Chaos um den Kraft-Stoff E10 hält an. Daran konnte auch der Berliner Benzin-Gipfel nichts ändern. Die Verbraucher sind verärgert, die Preise für das übliche Benzin steigen in die Höhe. Wann beginnt die Panik?

Wirtschafts-Minister Brüderle (FDP) hatte zum Benzin-Gipfel in Berlin gerufen, um das E10-Problem zu lösen. Vertreter aus Politik, Wirtschaft, Automobil-Verbänden und Verbraucher-Schützern trafen sich zum gegenseitigen Austausch über E10. Zusammen wollten sie einen Weg finden, um das Chaos um E10 zu beseitigen. Und immer noch sträuben sich die Verbraucher, E10 zu tanken. Die Sorge vor Langzeit-Schäden für den Motor durch E10 überwiegt. Die Verwirrung darüber, welche Autos nun E10 vertragen ist immer noch zu groß.

Informations-Offensive über E10

Auf dem Benzin-Gipfel einigte man sich, eine Informations-Offensive über E10 anzulegen. Die Informations-Offensive über E10 soll den Autofahrern die Verträglichkeit von E10 näher bringen. Autofahrer sollen umfassend über den neuen Kraftstoff E10 informiert und aufgeklärt werden. Hierbei helfen Listen an den Tankstellen, aus denen hervorgeht, welche Automodelle E10 vertagen. Die versäumte Aufklärungs-Arbeit über E10 soll gründlich nachgeholt werden.

Verärgerung um den neuen Kraftstoff E10

Die Politik hält auf jeden Fall an E10 fest. Indes nimmt die Verärgerung der Verbraucher stetig zu. E10 sollte eine billigere Alternative zum Normal-Benzin darstellen. Doch anstatt dessen scheinen schlicht die Preise des normalen Benzins in die Höhe zu gehen. Und auf die Verträglichkeit von E10 will der Verbraucher nicht vertrauen. Mercedes hat inzwischen eine Garantie für E10-Schäden ausgesprochen. Doch das Problem: Wie will der Verbraucher beweisen, dass Schäden am Motor durch die Verwendung von E10 hervorgerufen wurden? Die Beweislast liegt bei ihm.

E10: Das Chaos geht weiter

Auch durch den Benzin-Gipfel ist das Chaos um E10 noch lange nicht beseitigt. Das Ergebnis des Benzin-Gipfels wurdevon vielen Seiten scharf kritisiert. Und auch die Beteiligten des Benzin-Gipfels zeigen sich unzufrieden. Der ADAC fordert weiterhin billigere Preise für alternative Kraftstoffe zu E10. Denn der Benzin-Gipfel hat auch das Problem nicht gelöst, dass zehn Prozent der Autos auf deutschen Straßen kein E10 vertragen. Was als günstigere und umweltfreundlichere Alternative zum Normal-Benzin gedacht war, ist auf dem besten Wege zu scheitern.

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