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Waren es früher noch die Kinder, an denen man sein eigenes Alter messen konnte, sind es nunmehr die Automobile, die zu Ikonen wurden. Und der auf ehemals 5.000 Exemplare Golf GTI ist eine Fahrzeugikone, die mittlerweile die 2-Millionen-Grenze überschritten hat.
Dynamiker
Der 2-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer ist ein Triebwerk erster Güte. Nur 8,1 Liter soll der in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h eilende Kompaktsportler verbrauchen. Einen Wert, den wir beim Cruisen des Öfteren unterschritten haben! Aber wehe der GTI 35 wird über die Autobahn geprügelt. Dann schnellte der Verbrauch in ungeahnte Höhen und saugt den Tank schneller leer, als einem lieb sein kann.
1.400 kg Leergewicht stehen beim GTI 35 einem Drehmoment von 300 Nm gegenüber, das zwischen 2.200 und 5.500 Umdrehungen anliegt. Damit diese Kraft nicht zügellos an der Vorderachse zerrt, wurde dem GTI 35 die elektronische Differenzialsperre XDS spendiert. Diese verhindert allzu starkes Durchdrehen und beim schnellen Kurvenfahren eine übertriebene Untersteuerungstendenz.
15 mm tiefer, genau wie beim normalen GTI, der 210 PS leistet, wurde das Fahrwerk gelegt. Große Scheibenbremsen lassen den Golf GTI 35 Edition aus 100 km/h nach rund 35 Metern zum Stillstand kommen. Gut, das sich die Entschleunigung auf demselben Niveau befindet, wie die Beschleunigung.
Innere Werte
Dass Volkswagen faktisch keinen Vergleich zu Premium-Automobilen scheuen muss, was Materialien und Verarbeitung anlangt, ist hinreichend bekannt. Dies ist beim GTI 35 auch nicht anders. Den Schaltknauf ziert der klassische Golfball der ersten GTI-Generation, Dekorleisten zieren Cockpit und Türverkleidung und Einstiegsleisten sowie die vorderen Kopfstützen sind mit dem Logo „35“ versehen. Ansonsten findet sich auch bei diesem Golf alles an seinem gewohnten Platz.
Die gut konturierten Sportsitze sind im Karomuster „Jacky“ bezogen. Ähnlich wie der Schaltknauf im Golfball-Look eine Erinnerung an den Ur-GTI sein soll. Wer nicht auf Nostalgie steht, kann die Sitzbezüge entweder mit Teilleder oder komplett in Tierhaut gehüllt ordern.
Äußere Werte
Bei oberflächlicher Betrachtung ist das Sondermodell nur an den auf den vorderen Kotflügeln angebrachten Plaketten mit der „35“ zu erkennen. Beim genaueren Hinsehen erkennt man die schwarz lackierten Außenspiegelgehäuse sowie die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer. 18-Zöller aus Leichtmetall in Sterling-Silber füllen die Radkästen aus und die Rückleuchten sind LED-Lampen.
Fazit
Zu allererst muss man sich die Frage stellen, ob es diesen Golf GTI Edition 35 überhaupt noch gibt? Nach Angaben von Jochen Grüten, Pressesprecher bei Volkswagen, ist dieses Modell noch bis Ende 2011 bestellbar. Gut, dass wir noch eines dieser raren Automobile fahren durften, die zwischen dem klassischen GTI und dem Golf R mit Allradantrieb angesiedelt sind. Der GTI 35 macht den Ticken mehr Spaß als sein normales Pendant. Oder anders gesagt, 25 PS mehr Laune. Freuen wir uns also auf einen ganz neuen Golf, denn manchmal verabschieden sich die Wolfsburger mit einem weiteren Sondermodell in eine neue Fahrzeugära. (ds)
Technische Daten: Volkswagen Golf GTI Edition 35