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Ausgezeichnet wurde der e-optimierte „Kögel Light Plus“, ein Auflieger in Leichtbauweise. Der Auflieger wurde extra für elektrische Zugmaschinen angepasst.
Denn laut Kögel kommt es bei E‑Lkw nicht nur darauf an, dass das Eigengewicht des Trailers möglichst gering ist, um wirtschaftlich zu sein. Auch wo und wie die Ladung verteilt ist, beeinflusst, wie viel Ladung transportiert werden kann. Dafür hat Kögel unter anderem den Radstand verändert, wodurch die Antriebsachse der Zugmaschine entlastet wird.
Insgesamt sind durch die Anpassungen bis zu 4,3 Tonnen mehr Nutzlast möglich. Für den Vorsitzenden der Jury, Philipp Bönders, zeigt das ausgezeichnete Fahrzeug, wohin sich der Trailerbau entwickeln müsse. „Kögel hat hier ein konkretes Problem konstruktiv gelöst. Die Kombination aus technischem Nutzen, Wirtschaftlichkeit und Praxistauglichkeit macht die Innovation zu einem würdigen Gewinner der Kategorie „Chassis“, sagt Bönders. Die Jury bestand aus 14 europäischen Fachjournalisten.
Für Kögel die Auszeichnung eine Bestätigung. „Gerade beim Leichtbau setzen wir mit dieser Entwicklung neue Maßstäbe“, sagt Thore Bakker, CSO bei Kögel. „Das macht uns stolz und motiviert uns weiter. Denn für unsere Kunden zählt am Ende nicht die Innovation allein, sondern der konkrete Nutzen im täglichen Transportbetrieb.“
Laut Kögel sollen weitere Auflieger folgen, die für E-Lkw optimiert wurden.
