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Die Andreas Schmid Group aus Gersthofen im Landkreis Augsburg fährt elektrisch. Das Logistikunternehmen hat zwei vollelektrische Mercedes-Benz eActros 600 angeschafft. Die Fahrzeuge sind bereits im Regelbetrieb im Fernverkehr im Einsatz. Für das laufende Jahr sieht der Investitionsplan fünf weitere E-Lkw vor. Das Unternehmen möchte damit verstärkt auf den wirtschaftlich tragfähigen Einsatz alternativer Antriebe im Transportgeschäft setzen.
Die beiden E-Lkw fahren auf der Nachtlinie zwischen Gersthofen und Neuenstein in Hessen. Mit knapp 800 Kilometern ist dies die längste Nachtlinie der Andreas Schmid Group. Die Strecke gilt damit als besonders anspruchsvoller Praxistest für den Einsatz batterieelektrischer Lkw im Fernverkehr. „Die entscheidende Frage ist nicht mehr, ob E-Lkw technisch funktionieren. Die entscheidende Frage ist, wo sie zuverlässig und wirtschaftlich sinnvoll eingesetzt werden können“, erklärt Thomas Schledorn, Vorstand der Andreas Schmid Group. Die Nachtlinie zeige, dass Elektromobilität im Schwerlastverkehr planbar, praxistauglich und zunehmend wirtschaftlich sei.
Nach Angaben des Unternehmens steht beim Einsatz von E-Lkw inzwischen stärker die Wirtschaftlichkeit im Fokus. Neben geringeren lokalen Emissionen spielen planbare Einsatzprofile, Ladeinfrastruktur, Energiekosten und regulatorische Rahmenbedingungen eine wichtige Rolle. Die Nachtlinie eignet sich laut Andreas Schmid Group besonders für den Einsatz der Fahrzeuge. Die tägliche Relation ermöglicht eine strukturierte Einbindung der Ladeprozesse in bestehende Abläufe.
Laut Schledorn ist ein wichtiger Faktor für die Investition in emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge die verlängerte Mautbefreiung in Deutschland. Nach aktuellem Rechtsstand gilt sie bis zum 30. Juni 2031. Nach Angaben des Unternehmens verbessert sie die Planungssicherheit für Investitionen in batterieelektrische Lkw.
