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Cyberangriffe, Datenverlust und der Ausfall digitaler Systeme gehören für Unternehmen zu den wachsenden Risiken. Wie sich kleine und mittlere Betriebe besser schützen können, war Fokus des gestrigen B2B-Events der ADAC Fahrsicherheitszentren Südbayern im Osten Augsburgs, das von der VMM Medienagentur organisatorisch begleitet wurde. Über 50 Gäste aus Unternehmensführung und Management haben teilgenommen.
Zum Auftakt begrüßte Walter Ittlinger, Geschäftsführer der ADAC Fahrsicherheitszentren Südbayern, die Gäste. Das Augsburger Zentrum, das erste seiner Art beim ADAC, habe seit 1998 knapp 400.000 Menschen im Fahrsicherheitstraining geschult. Zunehmend gewinne jedoch ein weiterer Bereich an Bedeutung: „Moderne Fahrzeuge sind immer stärker vernetzt und erzeugen immer mehr Daten. Da liegt es nahe, Verkehrssicherheit und Cybersicherheit miteinander zu verknüpfen“, betonte Ittlinger. Digitale und fahrpraktische Sicherheit wirkten auf den ersten Blick unterschiedlich, erforderten jedoch gleichermaßen Vorbereitung, Wissen und richtiges Handeln.
In seiner Keynote machte Prof. Dr. Dominik Merli von der THA deutlich, dass Cyberkriminalität längst nicht nur große Konzerne betreffe. Gerade kleine und mittlere Unternehmen müssten sich mit der Frage auseinandersetzen, wie sie ihre Daten, Systeme und Prozesse wirkungsvoll absichern können. Dabei gehe es nicht allein um technische Lösungen, sondern ebenso um klare Verantwortlichkeiten, gut vorbereitete Abläufe und sensibilisierte Mitarbeitende. Merli ist Professor für IT-Sicherheit und leitet an der THA das Institut für innovative Sicherheit (THA_innos). Er verfügt über 15 Jahre Erfahrung in der Produkt-Cybersicherheit, mit einem Schwerpunkt auf industriellen Komponenten und Maschinen.
In seiner Keynote zeichnete Merli zunächst ein Bild der aktuellen Bedrohungslage: Laut der Studie „Wirtschaftsschutz 2026“ des Digitalverbands Bitkom verursachen Cyberangriffe in der deutschen Wirtschaft jährlich Schäden von rund 160 bis 206 Milliarden Euro. Demnach waren 67 Prozent der befragten Unternehmen in den vergangenen zwölf Monaten nachweislich von Datendiebstahl, Industriespionage oder Sabotage betroffen, weitere 29 Prozent vermuten einen solchen Vorfall. Was es für mehr Cybersicherheit brauche, fasste Merli in drei Säulen zusammen: sichere Produkte, sichere Infrastrukturen und sicheres Verhalten. Für Unternehmen sei es entscheidend, Sicherheitsmaßnahmen präventiv anzugehen. „Wie bei der Fahrsicherheit gilt auch hier: Gegenlenken, bevor es kracht“, verdeutlichte Merli.
Konkrete Ansatzpunkte gebe es dafür bereits. Für Hersteller setze der Cyber Resilience Act der EU den Rahmen. Auf dieser Grundlage sollten sie die Cybersicherheitsrisiken ihrer eigenen Produkte identifizieren und bewerten. Ebenso wichtig sei ein konsequentes Update-Management, denn alle Systeme müssten auf dem aktuellen Stand sein. Das erfordere heute mitunter wöchentliche Updates.
„Sich in die Rolle von Angreifern hineinversetzen, am besten im interdisziplinären Team die Risiken analysieren und gezielt danach suchen: Das ist ein guter Einstieg und schafft im Unternehmen eine Schwachstellenkultur“, empfahl er Unternehmen zusammenfassend.
David Dodaro, Fahrsicherheitstrainer beim ADAC Südbayern, lud die Gäste dann ein, selbst aktiv zu werden. Ziel der Trainings sei es, kritische Fahrsituationen unter kontrollierten Bedingungen zu üben und das eigene Verhalten im Fahrzeug besser kennenzulernen. Auf der Fahrsicherheitsstrecke konnten Teilnehmende mit dem eigenen Fahrzeug, einem Wagen aus dem ADAC-Fuhrpark oder bereitgestellten Modellen des Autohauses Reisacher fahren. Zur Verfügung standen ein BMW iX3 und ein M2 sowie die neuen X5 und i3.
So absolvierten die Teilnehmenden Übungen, beispielsweise Kurven- und Ausweichmanöver, Vollbremsungen oder Fahrten auf bewässerter Fahrbahn mit Schleudereffekt. Dabei wurde erfahrbar, wie sich Fahrzeug, Geschwindigkeit, Untergrund und das eigene Reaktionsverhalten auf kritische Situationen auswirken.
„Ich fahre rund 40.000 Kilometer im Jahr und habe heute zum ersten Mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht“, sagte Stefanie Huber von enve print services. Bewusst einmal die Kontrolle zu verlieren und zu spüren, wie man reagiert, war sehr wertvoll. Das möchte ich auch bei uns im Unternehmen zum Thema machen – gerade für alle, die viel unterwegs sind.“
Auch für Julian Marberger vom VDE Bayern war es das erste absolvierte Training: „Besonders eindrucksvoll war, wie stark sich der Bremsweg schon bei etwas mehr Tempo verlängert und das Lenken fast unmöglich wird. Im echten Leben kommt das Wildschwein natürlich unerwartet. Aber als Vorbereitung auf echte Alltagssituationen ist das richtig gut.“
Das Event der ADAC Fahrsicherheitszentren Südbayern zeigte, dass sich Sicherheitsfragen im Mittelstand sowohl digital als auch ganz praktisch angehen lassen – und dass Prävention in beiden Bereichen eine zentrale Rolle spielt.
