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Als Lebensadern der Wirtschaft wird sie gerne bezeichnet, die Infrastruktur in unserer Region. Maßgeblich gestaltet wird sie durch den Bundesverkehrswegeplan 2030. Bis Montag hatte die Öffentlichkeit Zeit, ihre Anmerkungen zum aktuellen Entwurf vorzubringen.
Aus Sicht der Wirtschaft gibt es sowohl erfreute als auch kritische Stimmen. So wird die letzte Lücke der transeuropäischen Magistrale von Paris nach München durch die neue Bahnstrecke Ulm – Augsburg endlich geschlossen. Dafür bleibt Günzburg bei der aktuellen ICE-Planung weitestgehend auf der Strecke.
Im Ostallgäu freut man sich über den vierspurigen Ausbau der B12 zwischen Buchloe und Kaufbeuren. Aus Oberallgäuer Sicht geht dieser Plan aber nicht weit genug: Hier wird ein Ausbau der Strecke bis Kempten gefordert. Auch der Entlastungstunnel für Fischen ist im aktuellen Plan nicht vorgesehen – wobei hier fraglich ist, wo er überhaupt langlaufen sollte.
Über die Trassenführung können sich die Verantwortlichen auch im Raum Augsburg nicht einigen. Hier sind die Diskussionen um die Osttangente neu entflammt. Während die Königsbrunner ihrer Linie treu bleiben, ist jetzt auch das dem Großprojekt eigentlich positiv gestimmte Lager irgendwie dagegen. Zumindest über die Details der Trassenführung wird noch heftig gestritten. Alle sind genervt, dabei steht eigentlich noch überhaupt nichts fest. Der Grund für die Diskussion geht somit abhanden.
Bleibt die Frage: Was soll die ganze Aufregung? Der Bundesverkehrswegeplan ist mit Sicherheit ein wichtiges Planungsinstrument. Er ist jedoch kein Finanzierungsplan, hat keinen Gesetzescharakter. Erfahrungswerte zeigen zudem, dass schlussendlich sowieso nur jedes dritte Projekt so umgesetzt wird, wie es im Plan vorgesehen war. Und bis 2030 rollen noch viele LKWs die A7 hinauf und hinunter. Es ist also noch lange nichts entschieden.
Heißer Tipp für Unternehmer: Wenn Sie neue Standorte oder andere Projekte planen, die auf gute Infrastruktur angewiesen sind – verlassen Sie sich lieber auf Ihr Bauchgefühl als auf das, was heute im Bundesverkehrswegeplan 2030 steht.
von Rebecca Weingarten