Bemühungen um Bahnanbindung und Chancen für Schwaben

IHK begrüßt Bemühungen um Bahnanbindung und Chancen für Schwaben

Am Augsburger Hauptbahnhof einsteigen und 60 Minuten später ohne Umsteigen am Münchner Flughafen ankommen. Das soll eine neue Schienenanbindung ermöglichen.

Die IHK Schwaben hat die »Perspektive für eine mittel- bis langfristige Anbindung« an den Flughafen München begrüßt. Das Konzept hierfür entstammt dem Flughafen- Gutachten des Bayerischen Wirtschafts- und Verkehrsministeriums. Es sei gut, dass die Hängepartie nach dem »Aus« für den Transrapid nun beendet sei. Die IHK erklärt: Es sei wichtig, Deutschlands zweitgrößtes Luftverkehrs-Drehkreuz doch noch an den Bahn-Fernverkehr anzuschließen.

Problemregion Schwaben

Problematisch ist jedoch die Anbindung aus dem Bezirk Schwaben. Diese ist aufgrund der gegebenen Schienen-Infrastruktur durchaus aufwändig. So werde eine zufriedenstellende Lösung erst mit großer zeitlicher Verzögerung zur Verfügung stehen. Etwa über den Ausbau einer zusätzlichen S-Bahn-Tunnelröhre vom Münchner Haupt- zum Ostbahnhof. Ebenso viel Zeit wird die »Pasinger Kurve« in Anspruch nehmen. Mit dieser könnten die Züge aus Richtung Ulm-Augsburg direkt zum Flughafen München fahren. Die Überlegungen gehen daher in Richtung Zwischenlösung: Nachzudenken sei über eine kurzfristig zu realisierende Direktverbindung. Einen sogenannten Airport-Express von Augsburg aus direkt zum Münchener Franz-Josef-Strauß Flughafen. Die IHK hatte einen entsprechenden Vorschlag bereits im Jahr 2006 gemacht.

Fahrzeit von 60 Minuten

Die Empfehlungen der Gutachter fruchten: Die IHK setzt sich bestärkt für einen überregionalen Flughafen-Express ein. Dieser soll auf der Linie Ulm-Augsburg-München-Flughafen mindestens stündlich einmal fahren. Durch wenige Zwischenstopps soll die Fahrzeit von Augsburg zum Flughafen München deutlich verkürzt werden. Als Haltepunkte sind außer Augsburg Neu-Ulm, Günzburg, Mering und Pasing im Gespräch. Die jetzige Fahrtzeit von rund 85 Minuten, soll durch den Express auf ca. 60 verkürzt werden. Nach Angaben der Gutachter allerdings frühestens 2025.

Auch aus Sicht des Münchner Flughafens sei eine direkte Express-Verbindung aus Schwaben wichtig: “Wenn es in zehn Jahren eine neue ICE-Schnellstrecke von Ulm nach Stuttgart gibt, dann wird man von Augsburg aus in einer Stunde am Flughafen Stuttgart sein. Wenn in Richtung München nichts vorwärts geht, dann verliert der Flughafen dort aus bayerisch-schwäbischer Sicht gegenüber Stuttgart erheblich an Attraktivität für Kurz- und Mittelstrecken.”